Opdateres…
Bedømt som 5.00 ud af 5 baseret på 1 kundebedømmelse
(1 kundeanmeldelse)
Varmluftmotor ~ Eilenburg, Tyskland
- Årgang: 1888
- Drivkraft: Varmluft (via. brændsel)
- Motor: 2-Cylindret, 4-Takt
- Ydelse: 0,5 HK
- Vægt: Ca. 600-700 Kg
Virkemåde:
- Smøring: Smøre- & Fedtkopper
- Tænding: Varmetryk
- Indsprøjtning: Varmluft
- Køling: Vandkølet
- Boring: Ukendt
- Slaglængde: Ukendt
Kategori: Varmluftsmotorer
Tags: Alexander Monski, Alexander Monski Stirling, Günter Werner, Stirling-motor, Varmluftmotor
Beskrivelse
Anmeldelser (1)
1 anmeldelse af Alexander Monski – Stirling – Günter Werner
Tilføj en anmeldelse af varen Annuller svar
Relaterede varer
-
Stationærmotor ~ Hannover, Tyskland
- Årgang: 1936
- Drivkraft: Diesel
- Motor: 4-Cylindret, 4-Takt
- Ydelse: 35 HK (ca. 100 km/t)
- Vægt: Ca. 400-500 Kg
Virkemåde:
- Smøring: Omløb
- Tænding: Håndsving
- Indsprøjtning: Trykforstøvning
- Køling: Vandkølet
- Boring: Ukendt
- Slaglængde: Ukendt
-
Varmluftsmotor ~ Ukendt
- Årgang: Ca. 1880 – 1890
- Drivkraft: Gas
- Motor: 1-Cylindret, 4-Takt
- Ydelse: 0,5 – 1 HK (100 o./min)
- Vægt: Ca. 100 Kg
Virkemåde:
- Smøring: Smørekopper & Manuelt
- Tænding: Flammetænding
- Indsprøjtning: Gas
- Køling: Vandkølet
- Boring: Ukendt
- Slaglængde: Ukendt
-
Stationærmotor ~ Mannheim, Tyskland
- Årgang: 1913
- Drivkraft: Diesel
- Motor: 1-Cylindret, 4-Takt
- Ydelse: 25 HK (260 o./min)
- Vægt: Ca. 6,5 Tons
Virkemåde:
- Smøring: Centralsmørring, Smørekopper & Manuelt
- Tænding: Trykluft
- Indsprøjtning: Trykforstøvning
- Køling: Fordampning
- Boring: 250 mm
- Slaglængde: 300 mm
- Rumfang: 14720 cm³
-
Stationærmotor ~ Köln, Tyskland
- Årgang: 1928
- Drivkraft: Benzin
- Motor: 1-Cylindret, 4-Takt
- Ydelse: 2 HK (1200 o./min)
- Vægt: Ca. 200-300 Kg
Virkemåde:
- Smøring: Smørekopper & Manuelt
- Tænding: Tændrør & Magnet
- Indsprøjtning: Karburator
- Køling: Fordampningskølet
- Boring: Ukendt
- Slaglængde: Ukendt






Martin –
En utrolig samling af gamle maskiner, biler, motrocykler, knallerter mm. Timevis af interessante opfindelser og mekaniske finurligheder. Lyt med på en opstart af en 40tons skibsmotor. Mange af de store motorer er forbundet med indsugning- og udstødningsrør klar til start. Meget flot vedligeholdt alle sammen. Et sted der skal ses!
Vi kommer igen og ser det vi ikke fik set i de 2 timer vi var der.